新華社北京6月25日電(記者 齊中熙、劉鳳翥)據中國鐵建股份有限公司介紹,由中國鐵建十八局集團三公司承建的世界最長高海拔高鐵隧道——蘭新鐵路客運專線大阪山隧道無砟軌道,日前全部完成施工任務,為蘭新鐵路客專按時通車奠定基礎。
  大阪山隧道全長15918米,為蘭新鐵路客專第一特長隧道,位於青海省大通回族自治縣和門源回族土族自治縣境內的大阪山中高山區,穿越大阪山主峰,是世界最長的高原高速鐵路隧道。
  該隧道地處高海拔地區,平均海拔3100米,高寒缺氧,最低氣溫零下34攝氏度,自然環境惡劣。隧道最大埋深達1085米,地質複雜,石質破碎,多為砂岩、碳質板岩,並且有大涌水、岩爆和瓦斯,屬於一級高風險鐵路隧道,也是全線控制性重點工程。
  自2010年上場以來,參建人員成功攻剋高原、高寒、高鐵特大隧道施工的關鍵技術難題,於2014年2月13日全線貫通。
  在無砟軌道施工中,蘭新鐵路第二雙線自甘肅省蘭州市引出,經青海省西寧,甘肅省張掖、酒泉、嘉峪關,新疆維吾爾自治區哈密、吐魯番,引入烏魯木齊站,途經車站31個。該鐵路設計最高運營時速250公里,線路全長1776公里,今年年底有望通車。  (原標題:中國鐵建:世界最長高原高鐵隧道無砟軌道完成施工)
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